「空港の出発ロビーの大きな画面に、広告を出すにはどうすればいいの？」
「空港広告は、どんな人に届いて、どんな商品に向いているの？」
結論から申し上げると、空港広告は、出発ロビー、到着の通路、手荷物の受取所などで、旅行者や出張者、訪日客に届ける広告です。待ち時間が長く、旅先での行動を決める前の人に届くのが特長です。国の統計では、羽田空港の乗降客数は年間9,000万人を超え、訪日客は2025年に過去最多の4,268万人でした。観光地や旅行関連のサービス、出張の多いビジネス層向けの商品と相性がよい媒体です。
この記事では、総合広告代理店フリーザロックエージェントが、空港広告の種類、届く人、向いている商品、空港の選び方とクリエイティブのポイントをまとめます。
空港広告が届く人の規模
国土交通省航空局の「空港管理状況調書」によると、令和7年度の乗降客数は次のとおりです。
| 空港 | 乗降客数（令和7年度） |
|---|---|
| 東京国際空港（羽田） | 92,327,013人（うち国際線24,576,204人） |
| 福岡空港 | 28,837,292人 |
| 新千歳空港 | 26,023,467人 |
| 那覇空港 | 23,524,878人 |
出典：国土交通省「空港管理状況調書」をもとにした空港別の資料。国際線の乗降客数には通過客を含みます。
訪日客も増えています。日本政府観光局（JNTO）によると、2025年の訪日外客数は4,268万3,600人で、前年比15.8%増の過去最多でした（2026年1月21日発表の推計値）。
電通「2025年 日本の広告費」（2026年3月発表）では、交通広告費は1,736億円（前年比108.6%）で、空港はインバウンド需要の拡大により、デジタルサイネージを中心に前年を上回ったと報告されています。
空港広告の主な種類
| 場所 | 届く人と場面 | 特徴 |
|---|---|---|
| 出発ロビー | チェックインや待ち合わせの人 | 大型のビジョンや看板で、多くの人に大きく見せる |
| 保安検査の後の搭乗エリア | 搭乗を待つ人 | 待ち時間が長く、じっくり見てもらえる |
| 到着の通路・手荷物の受取所 | 着いたばかりの旅行者・帰ってきた人 | 旅先での行動（観光、食事、移動）を決める前に届く |
| 到着ロビー | 出迎えの人、到着した人 | 観光地や交通、宿泊の案内と相性がよい |
| 空港の駐車場・アクセスの道路 | 車で空港に来る人 | 看板で、地域の施設や店舗を知らせる |
空港によって、使える媒体、販売の単位、料金はちがいます。多くは個別のお見積もりです。
空港広告の特長
待ち時間が長い。空港では、チェックインや搭乗の待ち時間があります。ゆっくり広告を見てもらえるため、少し多めの情報も伝えられます。
旅行者・出張者に届く。旅行や出張の途中の人は、移動、宿泊、食事、お土産など、これから使うお金について考えています。
訪日客に届く。国際線のターミナルでは、日本に来たばかりの訪日客に届けられます。
ブランドの信頼感。国の玄関口である空港に広告を出すことは、企業や地域のイメージづくりにもつながります。
向いている商品・目的
・観光地・地域のPR：到着した旅行者に、観光地、温泉、イベント、名物を知らせる
・宿泊・交通・レジャー：ホテル、レンタカー、鉄道のきっぷ、観光施設
・ビジネス層向けの商品：出張の多い人に、BtoBのサービス、金融、高級品を伝える
・訪日客向けの商品：免税店、ドラッグストア、家電、飲食、決済サービス
・企業のブランディング：地元企業が、地域の玄関口で存在感を示す
空港の選び方
届けたい人が使う空港か。訪日客に届けたいなら国際線の多い空港、国内の出張者に届けたいなら国内線の多い空港、と選びます。羽田空港の令和7年度の乗降客数は、国内線が6,775万人、国際線が2,458万人でした。
出発か到着か。出発の人には「帰ってからも覚えていてほしいこと」、到着の人には「これからすぐ使えること」を伝えます。観光地のPRは、到着側が向いています。
地方空港も検討する。地方の空港は、その地域を訪れる人と地元の人の両方に届きます。地域の観光や企業のPRに向いています。
クリエイティブのポイント
・多言語を考える：国際線のエリアでは、英語や中国語、韓国語などで伝えるかを検討します。写真やイラストで伝わる表現にすると、言語にかかわらず届きます。
・旅の気分に合わせる：旅行の前後の、気持ちが前向きなときに見られます。旅先での楽しみや、次の旅への期待につながる表現が合います。
・次の行動をはっきり：「到着ロビーの〇〇で受付」「アプリで予約」など、空港を出たあとの行動まで示します。
・音なしで伝わる映像：デジタルサイネージは音が出ないことが多いため、文字と映像で伝えます。
出すときの注意点
・空港ごとの審査：空港の運営会社や媒体社の審査があります。業種や内容によっては、条件が付いたり掲出できなかったりすることがあります。
・期間と時期：空港のサイネージは1か月単位が中心です。旅行が増える大型連休や夏休み、年末年始は早めに枠を確保します。
・効果の確かめ方を決めておく：専用のQRコード、多言語のWebページ、観光施設での「空港の広告を見たか」のアンケートなどで、反響を確かめます。
よくある質問
Q. 成田空港や関西国際空港の数字はありますか？
この記事の表は、国土交通省の空港別の資料にもとづく、国が管理する空港などの数字です。成田国際空港や関西国際空港などは、それぞれの空港の運営会社が利用の実績を公表しています。届けたい人に合わせて、空港ごとの最新の数字を確認します。
Q. 空港広告は、どのくらいの期間出しますか？
空港のサイネージは、1か月単位が中心です。看板などの長期の媒体もあります。旅行が増える時期に合わせて出す場合は、早めに枠を確保します。
Q. 費用はどのくらいですか？
空港、場所、大きさ、期間によって大きく変わるため、個別のお見積もりになります。広告の料金のほかに、制作費や施工費がかかります。ご予算と届けたい人を伺い、出せる媒体をご提案します。
Q. 空港へ向かう電車やバスの広告とも組み合わせられますか？
はい。空港に向かう鉄道やバスの広告と組み合わせると、移動の前から空港の中まで、続けて届けられます。たとえば都営地下鉄には、空港につながる路線の中づりをまとめた「エアポートリンク中づりセット」があります（東京都交通局「TOEI AD MEDIA GUIDE 2026」）。
まとめ：旅の入口と出口で、移動中の人に届ける
・羽田空港の乗降客数は年間9,232万人（令和7年度）、訪日客は2025年に過去最多の4,268万人
・出発ロビー、搭乗エリア、到着の通路、手荷物の受取所などで、場面に合わせて届けられる
・観光地のPR、宿泊・交通、ビジネス層や訪日客向けの商品に向いている
・多言語や旅の気分に合わせた表現、空港ごとの審査と早めの枠の確保が大切
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